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KTM二冲TPI越野摩托车北海道试骑

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时间:2017/9/15 10:41:51 文章来源: iBike 作者:佚名
KTM继去年发表了更轻,更强,更快速的全新一代EXC之后,再推出新技术,制作出全世界第一台采用燃油喷注系统的二冲程越野摩托车:EXC TPI。TPI 全写是Transfer Port Injection,即是在二冲程气缸的扫气口直接喷注。



相比化油器,采用电子燃油喷射可以使喷油量更加精确,在减少油耗的同时还能降低排放污染,并且动力反应也将更加主动。而另一个好处就是车主不用再将机油预混到油箱里,使用上也会更方便。



所以KTM这次划时代推出全球首创,采用电子燃油喷注系统的二冲程越野摩托车,带来更方便的用家体验,更洁净环保同时不影响性能表现。为隆重其事,厂方特别在日本北海道设立亚太区新车发布会,邀请APAC成员国的各位代理和媒体出席,一起分享这份喜悦。



在欢迎晚宴上,厂方有专人讲解KTM在越野越摩托车的发展及最重要新款车的技术同改良。和我们说道理是没有用的,身为一位热爱驾驶摩托车的试车员,明天的试车才是戏肉。



第二天早上我们一众人吃完早餐后,便乘坐专巴浩浩荡荡前往位于北海道竹山高原的一个越野场地。抵达后厂方早已设置好场地,我们登记好资料,并了解当日流程后便就正式开始此次试车活动。



我们分了两队人,一队由美籍AMA高手带领。另一对由日籍AMA高手带领熟悉场地。厂方除了有新款250/300EXC TPI供予试骑之外,更有其他嘅二冲及四冲型号,让我们轮流比较。由于我本身都玩紧2017的300 EXC ,所以今次骑上2018新款的重点,会集中注意在油门反应。  



经过一轮试骑之后,我认为TPI新车的好处系反应比化油器更细致,更容易捉摸。驾驶者作出油门调控时,更有助微细操控。另外2T混合油事由电脑控制混合,所以见不到白烟雾。非常方便及环保,不会好似旧款还要另外带2T混合油出街,次次入油都要做一次人手沟油的动作。



虽然厂方声称车架设计有少许改良,但在实际驾驶之中,我没有发现骑行坐姿及操控有何变化。避震沿用2017的explor规格,比起旧款4CS避震,有很大明显改善。整体来说,我对2018 300EXC TPI表现系非常满意。



由于新车接触时间不是太长,所以有没有进一步需要改善的地方,需要时间去验证。这一步就要留待新车主自己用时间去发掘。一架咁这么好玩的越野车,再加一个这么好玩的山头,简直是越野乐园。



开心的时间过得特别快,因为已经开始天黑,又是时候讲拜拜。活动完毕后大家都非常满足,更在此感谢香港KTM代理力汇亚洲有限公司,安排今次日本新车试骑活动。

编辑:Tracy

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关键字:2018款 KTM 二冲 EXC TPI 越野车

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